El hueso bloques que se han presentado en las últimas semanas en diferentes departamentos del país por cuenta de las protestas sociales están aumentando el tiempo y el costo de trasladar la carga de un lugar a otro lo que, en últimas, según los transportistas, se podría trasladar al precio de los productos, en medio de una inflación que llegó a 13.12 por ciento el año pasadoel más alto en 23 años.

(Puede leer también: Listo el borrador de decreto para regular los servicios públicos en Colombia)

solo enero la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) contabilizó hasta 81 manzanas en 20 departamentos del país. La presidenta Nidia Hernández dice que las rutas que realizan un vehículo de carga en un día ahora lo hacen en más de una semana, donde se genera de manera automática que suban las flotas.

“Los blocos por parte de las comunidades inconforme en las nacionales están siendo el principal cuello de botella para el transporte de carga. Seguridad alimentaria y la conectividad de los colombianos”, sentenció el líder gremial.

Por ello, desde Colfecar le piden al Gobierno que defina un protocolo para que las comisiones de diálogo lleguen con mayor prontitud a los puntos de bloco y poder solucionar cada caso a la mayor brevedad.

Hay que recordar que por carretera se moviliza el 98 por ciento de la carga del país, desde materiales primas a la industria, los productos de la canasta familiar, medicamentos, entre otros elementos básicos para el desarrollo de las actividades diarias de todos los colombianos.

Alfonso Medrano, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, También dice que los bloqueos están haciendo daño a los dueños y conductores de los vehículos de carga.

“Si un conductor lo tiene varios días parqueado, se queda sin dinero y sin alimentación. Además, si lleva alimentos perecederos se dañan y no llegan al destino. ¿Y quién le paga al camionero? Esta situación generará una crisis en el sector” , alertó.

Además, dijo que las promesas sostendrán una reunión las próximas lunas con diferentes carteras como la de Interior o Defensa, así como representantes de las Fuerzas Militares para analizar la situación.

Más de 1.555 horas perdidas en un solo mes

Colfecar realizó una radiografía en la que aumentó únicamente los bloques que se dieron en las vías de enero por cuenta de las manifestaciones. Según sus cálculos, fueron 81 bloques en los que los vehículos de carga perdieron hasta 1.555 horas.

Con 19 bloqueos, Santander fue el departamento con más incidentes. Este presenta en la actualidad dificultades para el transporte de todo tipo de mercancías. Una de las razones es que en Carmen y San Vicente de Chucurí es necesario realizar un proyecto de carbón a cielo abierto y la licencia ya le fue otorgada a la empresa minera Colcco.

La Guajira aparece con 18 blocos de enero debido a las protestas de la comunidad que requieren mejoras en las vías por el mal estado y presiones por parte de comunidades wayúu debido a diferentes problemas que se presentan en el departamento.

En departamentos como Cesar, Córdoba, Bolívar y Antioquia registrará otros 5; y en Magdalena, Norte de Santander, Cundinamarca y Huila 3.

También hubo dos casos de bloqueos por protestas tanto en el Valle del Cauca y Cauca; hubo asignación en Sucre, Chocó, Risaralda, Caldas, Casanare, Meta, Nariño y Putumayo.

Infografía de los blocos por manifestaciones en Colombia enero del 2023.

¿A cuánto llegan las pérdidas?

Aunque el gremio de los transportadores de carga por carretera todavía no ha contabilizado las pérdidas que esto genera, dice que son “millionarias” y que estas protestas sociales se suman a la cantidad de inconvenientes que ya vinieron perjucando su movilidad como los cierres en las vías por derrumbes, por construcción de obras o las restricciones en los días festivos.

“En un solo día alcanzamos a tener 17 bloques de forma simultánea. Lo anterior, nos obliga a enviar un mensaje con sentido de urgencia para que desde el Ministerio del Interior se diseñe una estrategia que permita dar una solución oportuna y ágil a estas novedades de blocos”, indicó el dirigente gremial.

Petición al Gobierno

Ante esta situación, Colfecar the pidió al gobierno que defina un protocolo para que las comisiones de diálogo lleguen con mayor prontitud a los puntos de bloco. Además, solicitó mayor acompañamiento de la fuerza pública para evitar agresiones a las conductas, actos de vandalismo, saqueos y Hurtos, como ocurrido en el bloco del bajo cauca antioqueño.

«Para los transporters es necesario que los alcaldes y gobernadores rindan cuentas pues muchas peticiones de las poblaciones son responsabilidad de las autoridades locales y no del gobierno nacional», dice el gremio.

Por ejemplo, debido a que a esta hora el sector de Sahagún en Córdoba lleva más de 190 horas de bloqueo en el sector de Viajano, no hay solución a la vista de los reclamos de los manifestantes.

En Córdoba siempre hay bloques de 291 horas, en La Guajira de 485 horas y en Santander con 445 horas

Además, el gremio reiterará que en algunos departamentos los bloques fueron de muchas horas y eso está mostrando sobrecostos en la cadena logística, tanto para abastecer el terreno local como para exportación.

Por ejemplo, en Córdoba hay bloqueos de hasta 291 horas, en La Guajira de 485 horas y en Santander con 445 horas.

Finalmente, el presidente de Colfecar Esperamos que con el apoyo de los Ministerios del Interior, Transporte, Comercio y Defensa se logre avanzar en la definición de medidas encaminadas a solucionar esta problemática que no solo afecta a los transportadores de carga por carretera, sino a los campesinos cuyas cosechan se pudren en los vehículos, los sectores avicola, porcícola y de turismo también se están viendo gravemente afectados.

Por admin